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LSK直線導(dǎo)軌簡(jiǎn)介：
LSK直線導(dǎo)軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度。滑塊與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì)，使得線形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓LSK的線性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。
基于底基面A 對(duì)整條導(dǎo)軌的變形起著主導(dǎo)影響作用，而A 面的變形是由LSK直線導(dǎo)軌上下表面面積不對(duì)稱(chēng)所引起的。因此如果要減少氮化導(dǎo)軌變形，應(yīng)該減少“不對(duì)稱(chēng)” 因素的影響。將A 面及其所對(duì)應(yīng)的另一個(gè)表面屏蔽起來(lái)進(jìn)行氮化，導(dǎo)軌氮化后氮化層的分布基本上處于對(duì)稱(chēng)狀態(tài)，這有利于減少氮化導(dǎo)軌的變形。試驗(yàn)結(jié)果表明，上述措施的局部氮化對(duì)減少導(dǎo)軌的變形，尤其是A 面的變形是十分有效的。例如，38CrMoAl A 鋼制LSK導(dǎo)軌( 預(yù)先熱處理調(diào)質(zhì)) ，離子氮化后A 面的最大彎曲量為0. 17mm，滿足有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定的5 級(jí)精度的技術(shù)要求。
以下lsk導(dǎo)軌型號(hào)僅供參考：fl15cb fl20cb fl20hb fl25cb fl25hb fl30cb fl30hb fl35cb fl35hb fl45cb fl45hb
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